要说近些年车市涌现的现象级车型，坦克300肯定会被提及。

犹记得当初坦克300横空出世时，基本上处于一车难求的状态，用排队抢车来形容并不为过。也正是在坦克300的带动之下，硬派SUV这一原本冷门的小众市场，开始变得流行起来。

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不过，硬派SUV有一个大的槽点，那就是油耗偏高，对于一些在乎用车成本的消费者来说，这成为他们在考虑硬派SUV时在乎的地方。

而坦克品牌考虑到了用户的诉求，Hi4-T新能源架构便是它们给出的解决方案，在这套架构的赋能下，硬派越野车的油耗大大降低。以Hi4-T新能源架构首款落地车型坦克500 Hi4-T为例，上市至今已经斩获超10000+订单，这展现了Hi4-T的价值力。

一鼓作气之下，坦克400 Hi4-T在8月25日的成都车展上正式开启预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。与此同时，坦克品牌也首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，这无疑展示了坦克品牌加速布局越野新能源的决心。

接下来咱们好好的说一下这款坦克400 Hi4-T。据悉，该项架构具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势。

具体到工作原理的话，坦克400 Hi4-T配备的电机能够很好的配合发动机，达到削峰填谷的作用，言外之意就是让发动机始终保持在最佳的热效区间，在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻，电机填补扭矩低谷，可以让车辆完美匹配不同的用车场景。

表现在坦克4L模式下，分动器将扭矩放大2.64倍，在攀爬复杂工况的陡坡时，可持续低速大扭矩输出。还有城市通勤以电为主，高速巡航2.0T发动机直驱，油电双强，合理分配两种能源。给大家看一组数据，坦克400 Hi4-T的WLTC工况下纯电续航突破105km，电量从30%到80%也仅需24分钟。对了，坦克400 Hi4-T还搭载50kW超级快充，能够做到随时“满电复活”，城市用车更省。

除了Hi4-T这一新能源架构外，坦克400 Hi4-T的外观、内饰也是本届车展持续圈粉的地方。你会发现它的外观设计是基于都市机能美学的理念，机甲风特别的浓郁，无论是粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠、仿瞳前灯与切割式面罩，都是吸引当代年轻人的地方。

再来看坦克400 Hi4-T的内饰，在这里不得不感叹长城汽车的造车风格，还是一如既往的务实和有诚意，因为它居然用到了欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置，对于28.5万元起的预售价来说，可谓诚意十足。

【结语】诞生三年来，坦克品牌的累计销量已超28万辆，连续31个月蝉联中国越野SUV市场销量第一，以此为基础，让公众对开启预售的坦克400 Hi4-T更多了一份期待，因为它是站在巨人肩膀上的一款产品，有望复制坦克300当初创作的成绩。

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